Койловерна підвіска V3 Clubsport вкл. верхні опори — SCION FR-S Coupe, SUBARU BRZ (ZC), SUBARU BRZ (Z2), TOYOTA GR 86 Coupe (ZN8), TOYOTA GT 86 Coupe (ZN6_, GC/GF) (2…2.4)

Койловери KW V3 Clubsport

Койловери KW Clubsport використовують безкомпромісну передачу технологій зі світу автоспорту для денної/вуличної їзди.
Койловери KW Clubsport поєднують у собі передову гоночну технологію KW з KW OEM, що не вимагає обслуговування. компонентів і сертифіката деталей.

Це стане ідеальним продуктом, який дозволить повністю використати потенціал вашого спортивного автомобіля під час тренувальних днів, у клініках водіння спортивних автомобілів, поїздок для ентузіастів на трасах Гран-Прі та на трасах, таких як Nürburgring Nordschleife.

Розроблено на найскладнішій гоночній трасі у світі: Nürburgring Nordschleife
KW Койловери Clubsport забезпечують можливість налаштування під різне покриття траси, різкі повороти та різкі зміни висоти. KW Clubsport знаходиться у своєму домашньому середовищі на знаменитих поворотах 20,8-кілометрової траси Nürburgring Nordschleife.

Як допоміжний виробник підвіски для багатьох різних гоночних серій. За 10 років KW здобув 6 перемог у 24-годинному заліку ADAC Zurich на знаменитій трасі Нюрбургринг і чемпіонаті ADAC GT Masters 2011. Понад 70 гоночних команд оснащені системами койловера KW у серії VLN Endurance Championship. Ці гоночні команди покладаються на гоночний досвід і знання KW для налаштування свого автомобіля. Ця інформація відображена в розробці систем койловера KW Clubsport.

KW V3 Clubsports і KW V4 Clubsport надають користувачеві численні параметри регулювання. Це дозволяє користувачеві налаштувати підвіску відповідно до його/її стилю водіння та відрегулювати або відповідати налаштуванням шин/колес автомобіля. Залежно від автомобіля ми також пропонуємо підвіски Clubsport у перевернутій однотрубній конструкції. У цьому випадку шток поршня знаходиться внизу. Ця перевернута конструкція забезпечує більш точне керування та більшу стабільність і безпеку. Це особливо корисно для автомобілів, які піддаються сильній бічній навантаженні на трасі.

Гарування відбійу та стиснення незалежно регулюється вручну за допомогою інтегрованих регуляторів. Регульовані верхні опори є необов’язковими для деяких застосувань.

Технологія перегонів KW V3 Clubsport
Ручка регулювання відбійу забезпечує 16 точних натискань, щоб особисто вибрати бажані налаштування автомобіля. Таким чином, ви можете впливати на навантаження на колеса/шини або враховувати характеристики шасі. Демпфування стиснення не залежить від регулювання відбійу. Для регулювання амортизації на низькій швидкості передбачено 12 точних налаштувань. Найчастіше використовується для налаштування налаштувань коліс/шин.

Ці функції регулювання дозволяють користувачеві налаштувати вагу автомобіля, комбінації коліс/шини, різні дорожні поверхні та умови навколишнього середовища.

- технологія амортизації відбійу та стиснення з незалежним регулюванням
- технологія нержавіючої сталі "inox-line"
- безперервне опускання
- перевірений діапазон регулювання
- високоякісні компоненти для тривалого використання довговічність
- регульована амортизація відбійу з 16 точними клацаннями
- регульована амортизація стиску з 12 точними клацаннями
- унікальне, незалежне регулювання сили амортизації
- додаткові алюмінієві верхні опори зі сферичними підшипниками

Налаштування: застосування та налаштування амортизатора
Койловери KW V3 Clubsport забезпечують ідеальний діапазон регулювання для гоночних трас, таких як Nürburgring Nordschleife та інших гоночних трас.